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New Delhi : पिछले हफ्ते फुकेट से दिल्ली आ रही एयर इंडिया की फ्लाइट AI-2379 में सवार 137 यात्रियों के लिए कुछ पल बेहद डरावने साबित हुए। हवा में उड़ान भरते समय यह विमान अचानक करीब 300 फीट नीचे गिर गया। इस झटके से यात्रियों में हड़कंप मच गया और कुछ लोगों तथा केबिन क्रू मेंबर्स को चोटें भी आईं। हालांकि क्रू की सूझबूझ से विमान को दिल्ली में सुरक्षित लैंड करा लिया गया। अब इस घटना की जांच से जुड़ी बेहद अहम जानकारियां सामने आई हैं।
कैसे बिगड़ा विमान का संतुलन?
जांच एजेंसियों के सूत्रों के मुताबिक, जब एयरबस ए-320 विमान आसमान में क्रूज कर रहा था, तब एक बड़ी तकनीकी खराबी आ गई थी। विमान के तीनों हाइड्रोलिक सिस्टम एक साथ बंद हो गए। किसी भी प्लेन को सही तरीके से उड़ाने और मोड़ने के लिए हाइड्रोलिक सिस्टम सबसे जरूरी हिस्सा होता है। इसके फेल होते ही ऑटो-पायलट मोड बंद हो गया और कॉकपिट में स्टॉल वॉर्निंग की घंटी बजने लगी। इसके तुरंत बाद को-पायलट ने स्थिति संभाली और विमान का मैन्युअल कंट्रोल अपने हाथ में ले लिया। कुछ देर के लिए विमान के कई इंडिकेटर स्विच भी बंद हो गए थे और प्लेन टर्बुलेंस में फंस गया था, लेकिन पायलटों ने समय रहते स्थिति पर काबू पा लिया।
पायलट के नशे में होने की अफवाह और सच्चाई
हादसे के तुरंत बाद यह आशंका जताई जा रही थी कि शायद पायलट नशे में था। शुरुआती स्क्रीनिंग में डोप टेस्ट के कुछ संकेत मिले थे, जिसकी वजह से यह बात सामने आई थी। हालांकि, अब साफ हो गया है कि यह हादसा पायलट की वजह से नहीं, बल्कि पूरी तरह से तकनीकी खराबी के कारण हुआ था। पायलट एसोसिएशन (ALPA India) ने इस पर सफाई देते हुए कहा है कि कई बार सामान्य दवाइयां लेने पर भी शुरुआती स्क्रीनिंग में ऐसे संकेत आ जाते हैं। इसलिए अंतिम मेडिकल रिपोर्ट आने से पहले किसी नतीजे पर नहीं पहुंचना चाहिए। फिलहाल जांच टीम का पूरा ध्यान प्लेन की खराबी पर ही केंद्रित है।
मामले की उच्चस्तरीय जांच जारी
इस गंभीर घटना की जांच अब एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) कर रहा है। मामले की गंभीरता को देखते हुए फ्रांस की जांच एजेंसी बीईए (BEA) और विमान बनाने वाली कंपनी एयरबस के विशेषज्ञ भी जांच में शामिल हो रहे हैं। एयरबस ने इस जांच में पूरा सहयोग देने का आश्वासन दिया है। पूरी रिपोर्ट आने के बाद ही हादसे की असली वजह पूरी तरह से साफ हो सकेगी।
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